皖北田野上，一列银灰色的检测列车正沿着合新高铁安徽段的轨道缓缓滑行，车轮碾过钢轨的声响，像极了皖北人盼高铁的心跳声。2025年12月30日，合新高铁合泗段开通运营。线路全长198公里，设合肥西、定远东、明光西、五河、泗县东5座新建车站，设计时速350公里，合肥西至泗县东最快78分钟可达。‌

明光、五河、泗县首次迈入高铁时代，安徽区域发展格局进行了一次深层重构‌。合新高铁合泗段开通之前，五河没有铁路，明光没有客运站，泗县只有绕行宿州或蚌埠才能进入高速路网，这三个地方地前往合肥平均耗时2.5至3.5小时，严重依赖低等级公路与长途大巴，而如今从五河站乘坐高铁出发，78分钟后就能走进合肥西站。过去被甩在交通末梢的皖北县城，终于嵌入以合肥为中心的1小时通勤圈。

合新高铁合泗段加速合肥都市圈资源流动，提升城市能见度、改变居民生活半径。2024年数据显示，阜阳、亳州、宿州等皖北四市合计人口减少13万，经济增长与人口外流并存，暴露出区域发展“有产无人”的深层矛盾。合新高铁合泗段开通运营后，安徽东北部被牢牢拽进合肥的大都市圈，让劳动力流动更顺畅、购物和就医更方便，旅游和返乡也会变得像买张车票那么简单。

合新高铁合泗段进一步完善国家“八纵八横””高速铁路网布局，补上皖北多个地区的铁路空白。未来，从合肥西站出发，北上可经合新高铁接入全国高铁网，快速抵达山东、京津冀方向；南下则能便捷前往粤港澳大湾区，实现与长三角、珠三角、京津冀三大经济圈的紧密联系。

合新高铁合泗段的开通运营，不仅仅是钢轨的延伸，更是为宿州、滁州两地的人民铺设了一条通往富裕的道路。在过去，由于交通不便，许多优质产品难以走向外地，而如今，合新高铁合泗段的开通很大程度缩短了时间距离，为各类产业带来了前所未有的发展机遇。让我们乘坐高铁，去追寻那“银龙飞驰九州间，千里一日可瞬还”的诗意。