合新高铁合泗段开通运营，填补皖省高铁网络的“金边 ”

皖北田野上，一列银灰色的检测列车正沿着合新高铁安徽段的轨道缓缓滑行，车轮碾过钢轨的声响，像极了皖北人盼高铁的心跳声。2025年12月30日，合新高铁合泗段开通运营。线路全长198公里，设合肥西、定远东、明光西、五河、泗县东5座新建车站，设计时速350公里，合肥西至泗县东最快78分钟可达。‌

金建高铁试跑，浙皖“诗画走廊”启新程

12月26日早晨，G55601次列车由建德始发至兰溪东，开启了金建高铁兰溪至建德段试运行，这意味着全线开通运营进入最后倒计时。全长约64.5公里的金建高铁是长三角城际铁路网重要联络线，北接杭黄高铁，南连沪昆高铁、金温铁路，把国家干线铁路成功串珠成链，其开通运营不仅可以结束兰溪不通高铁历史，而且能够实现“黄山旅游经济圈”与“浙中城市群”的快速连通，为打通全国大通道，推进长三角区域高质量一体化发展注入

武宜高铁开通，织密沿江交通动脉

12月26日9时50分许，随着G6800次列车从宜昌北站开出，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式开通运营。

高铁驰越黄土坡 老区焕启新征程

12月26日10时，C9309次列车从延安站开出，标志着西安至延安高铁开通运营，陕北革命老区迈入“高铁时代”，为促进区域经济社会高质量发展注入新动能。

合新高铁开通：织密交通网，激活区域发展新动能

当350公里时速的列车穿梭于皖苏大地，合新高铁的开通不仅圆了沿线百姓的“高铁梦”，更给区域发展注入了强劲活力。这条北起江苏新沂、南至安徽合肥的交通大动脉，全长约324公里，途经泗洪、宿迁、泗县、五河、明光、定远等城市，串联起9座车站，成为衔接“两纵两横”高铁主通道的关键纽带。

广湛高铁：连接大湾区与海南的新动脉

南海之滨，以更加开放的姿态向世界作答。2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关，中国对外开放迎来具有里程碑意义的标志性举措。即日起，海南全岛8个对外开放口岸及10个“二线口岸”监管设施悉数启用，标志着3万多平方公里的海南岛，正式成为海关监管特殊区域，“‘一线’放开、‘二线’管注岛内自由”的新篇章就此开启。紧随其后，12月22日，设计时速350公里的广湛高铁将正式通车，把广州与湛江之间

杭衢高铁试跑 浙西迈入高铁新篇

11月20日8时，首趟试运行列车G55611次从建德站开出，沿着新建杭州至衢州高速铁路驶向江山站方向进行列车运行图参数测试，标志着杭衢高铁进入试运行阶段，距离开通更近一步。

京唐城际：京津冀协同发展的“加速引擎”

京唐城际铁路北京城市副中心段进入按图行车试验阶段，全线贯通近在咫尺，这无疑是京津冀协同发展进程中的关键一步。

浩吉铁路扩能改造，打通能源运输大动脉

12月9日，浩吉铁路襄州北站扩能改造工程正式开工建设，改造工期预计12个月。

驶向“十五五”：钢铁动脉勾勒中国式现代化新图景

随着“十五五”规划宏伟蓝图的徐徐展开，作为国民经济大动脉的铁路，正在新的时代坐标中找准方位，其发展路径与“协调发展、绿色发展、共同富裕”等国家愿景深度交织，以坚实的步伐迈向高质量发展新征程。

钢铁驼队再出发，中俄经贸添新翼

日前，“珲春—莫斯科”铁路邮政集装箱专列正式启程，这不仅是珲春铁路口岸功能的一次实质性飞跃，更是中俄跨境物流模式的一项关键创新。它打破了传统运输的壁垒，将中俄两国的邮政包裹与普通贸易货物巧妙地整合混编，形成了一趟趟定时发运、稳定高效的集装箱专列。这条横亘于珲春与莫斯科之间的新物流动脉，以其突出的时效保障，为中俄经贸往来铺设了一条更为便捷可靠的“钢铁丝路”。

广深铁路运能提升，为珠三角注入新动力

11月5日起，广深铁路I、Ⅱ线同步优化开行方案，动车组列车最高可按时速200公里运行。每日安排开行本线和跨线动车组列车178列，较提质前增加27列，广州与深圳间铁路运输能力和效率进一步提升。